近日,穗莞深城际前皇段皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑,标志着项目的关键节点工程取得了重要进展。
车站效果图。
据悉,皇岗口岸站沿福田南路铺设,长1104.1米、宽75.75米,采用明挖法、暗挖法、盖挖逆作法综合施工工法,地质条件较差、外部施工环境复杂、安全风险高、管控压力大。为确保框架逆作段第一段盖板顺利浇筑,有关参建单位多措并举积极应对。
现场技术人员扎根作业面,严格执行施工图纸和规范要求,为班组当好“指导员”,牢牢把控防水层、钢筋、模板、浇筑各环节要点。项目开展专项交底、班组培训、班前讲话等,提升施工作业人员安全、质量、环保意识,确保钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序安全可控。在逆作顶板东西两侧,升级采用施工速度更快、更加环保节能的钢板桩,对开挖区域进行安全防护,不仅有利抵抗东西两侧土压,而且止水效果良好,为现场作业安全筑牢了“屏障”。皇岗口岸站框架逆作段首段顶板顺利浇筑,为后续施工奠定了坚实的基础。
据介绍,穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站(不含),止于皇岗口岸站,正线全长21.158公里,动走线长3.18单线公里。全线地下敷设,设超级总部站、皇岗口岸站2座地下站及中心公园存车场1处,线路设计速度每小时160公里。
穗莞深城际前皇段线路示意图(以实际建成为准)。
穗莞深城际前皇段是湾区城际铁路网广深主轴重要组成部分。线路建成后,将有利于促进城际客流与市内通勤客流“公交化”,对完善粤港澳大湾区城际轨道骨干网络和助力前海蛇口自贸片区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设具有重要意义。
(记者 卢绍聪)