据深港口岸部门统计，截至9月5日，2026年深圳口岸累计查验出入境人员突破2亿人次，较2025年提前28天。
在跨境总客流持续冲高的背后，外籍及境外非港访客大幅提速成为今年深圳口岸抢眼的新特征，口岸国际化程度加速提升。
今年5月2日，深圳口岸出入境客流率先突破1亿人次，较去年提前17天。
2026年截止到9月5日，日均客流达80.86万人次，同比增长10.89%，客流规模稳居全国首位。
年内累计29次单日客流突破百万人次，峰值高达112万人次，周末、节假日潮汐客流压力持续存在。
深港人员往来依旧是口岸客流基本盘。今年前8个月，经深港陆路口岸通关的香港居民出入境达1.325亿人次，同比增长9.4%，双向流动保持旺盛。与之形成强烈反差的是，以外籍人员为核心的其他境外访客，实现爆发式增长。
前8个月，外国人和澳门旅客、台湾旅客等其他访客合计305.13万人次，同比大增23.97%，增速接近香港旅客的2.5倍，其中外籍商务、旅游访客贡献主要增量。
随着我国免签政策持续扩围，叠加APEC“中国年”带动国际经贸、会展、旅游需求，大量外籍人士选择经深圳陆路口岸进出粤港澳大湾区，一改过去口岸以深港通勤客流为主的传统格局。
随着亚太经合组织第三十三次领导人非正式会议将在深圳举办，涉外交流活动集中落地，预计下半年陆路口岸外籍客流增速有望维持28%以上，全年外国人等其他访客总量有望突破480万人次。
深圳口岸不再仅仅是深港通勤通道，正成为境外人员进入大湾区的重要陆路门户。
面对总量上涨、外籍访客增多带来的通关新挑战，深圳市口岸办主动建立常态化周度保障机制：
落实每周“四位一体”保障机制，将每周六列为一级保障日，罗湖、莲塘、深圳湾等重点口岸增配查验力量、全开快捷通道；
每周四依托“i口岸”、高德地图发布拥堵预判，引导包括外籍旅客在内的广大出行人员错峰择口通关；
协同港方增加跨境巴士接驳运力；
利用周中低谷开展设备检修和人员业务轮训，提升处置多语种、多类型旅客的服务能力，保障大客流平稳有序。
智慧通关建设同样助力外籍客流通关提速，皇岗、福田、罗湖等六大重点口岸全面投用智能快捷通道，人脸识别无感通行广泛落地，每3名旅客就有1人使用刷脸通关，整体通关效率提升37.2%，皇岗24小时口岸持续释放夜间跨境活力，为外籍人士夜间跨境出行提供便利，持续放大深港“一小时生活圈”辐射力。
深圳市口岸办将围绕APEC会议保障和大湾区建设，持续优化面向国际访客的通关与便民服务，强化科技赋能，进一步发挥对外开放门户枢纽作用，服务深圳高质量发展。（信息来源：深圳市人民政府口岸办公室、深圳晚报、深圳发布）
粤港两地车牌：从“通勤刚需”到“湾区门户”的关键拼图
深圳口岸年客流量突破2亿人次、外籍访客暴增近24%——这组数据不仅折射出深港融合的深度，更宣告深圳口岸正从“区域通勤走廊”跃升为“国际入境门户”。在这一结构性变革中，粤港两地车牌的价值与角色，亟需被重新定义。
过去，两地车牌几乎等同于跨境商务车、学童接送或深港通勤的“物理凭证”，其需求与深港居民日常流动高度绑定。但当下，随着APEC“中国年”及免签政策持续扩围，大量外籍商务人士、会展客商和旅游团体经深圳陆路口岸进入大湾区。他们中的相当比例，依赖粤港两地车牌实现“机场—展会—工厂—酒店”的高效点对点接驳，甚至形成“香港落机、深圳通关、湾区直达”的跨国商务闭环。可以说，两地车牌已悄然成为国际资本与人才“用脚投票”大湾区时，不可或缺的基础服务载体。
然而，客流总量攀升与外籍旅客激增，也对两地车牌的管理与服务提出新挑战。一方面，周末及节假日单日客流峰值屡超110万人次，口岸周边交通承压，粤港两地车牌车辆若缺乏动态调度和预约通行机制，极易与庞大步行通关人群形成路权冲突；另一方面，外籍驾驶员对内地交规、口岸动线、电子支付等不熟悉，传统车牌服务在多语种引导、应急响应等方面仍显滞后。
机遇同样清晰。深圳市口岸办推行的“周度保障机制”和智慧通关建设，为两地车牌升级提供了协同空间。例如，智能快捷通道的人脸识别虽主要面向旅客，但车牌识别与电子标签技术完全可延伸至跨境车辆，实现“无感通关+动态优先”；皇岗24小时口岸的夜间活力，更呼唤两地车牌配套夜间预约通行、新能源充电等增值服务。若能顺势将两地车牌从“准入许可”升级为“湾区通行服务包”——整合ETC、保险、导航预警、多语种客服——则不仅能化解拥堵痛点，更能将车牌打造为吸引国际高端商务客流、提升口岸枢纽能级的战略工具。
归根结底，深圳口岸的国际化，不能只有人的流动，更要有车的畅通。粤港两地车牌不应只是历史的存量资产，而应成为大湾区制度创新、服务外溢的鲜活注脚。唯有主动适配新客流结构，方能真正托起“境外人员进入大湾区第一门户”的使命担当。
