中新社珠海7月14日电 (记者 邓媛雯)拱北海关14日称，自“粤车南下”政策落地以来，经拱北海关所属闸口海关办理的“粤车南下”车辆海关备案量突破1.1万宗。
当前“粤车南下”政策分为“港珠澳大桥香港口岸自动化停车场”“粤车进入香港市区”两项。统计数据显示，目前这两项的车辆海关备案量分别达700余宗、10600余宗，两类合计超11300宗。
万余宗备案量的背后，是闸口海关持续优化的全链条便民监管服务。参照“港车北上”“澳车北上”成熟备案服务模式，闸口海关贯彻“高效办成一件事”理念，整合海关备案与地方交警部门预审、香港运输署审核等各项流程，依托电子口岸“粤车南下”信息管理服务系统，实现“粤车南下”车辆备案“一次受理、全程通办”。
闸口海关车辆管理科科长赵仕惠介绍，海关针对南下私家车特点，优化备案逻辑，车主登录服务系统便可一次性提交车辆资质、保险凭证等相关资料，无需往返窗口提交纸质材料，全程无纸化、网上办。
便捷高效的海关备案服务，持续激活湾区双向流通活力。目前“粤车南下”政策已覆盖粤港澳大湾区内地9个地市。按照有关计划，该项政策将逐步推广至广东全省21个地市，后续“粤车南下”海关备案申请量预计将持续攀升。(完)
“粤车南下”海关备案量突破1.1万宗，不仅是一组数据的跃升，更折射出粤港澳大湾区跨境出行生态的深刻变革。长期以来，广东与港澳之间的车辆往来主要依赖“两地车牌”制度，其典型代表便是粤Z车牌和FV车牌。粤Z车牌（如粤Z·XXXX港）供港澳籍车辆进入广东省行驶，FV车牌则颁发给经核准的内地出港商务车辆。这两类牌照申请门槛较高，FV车牌更是对企业纳税额与投资规模设有严格要求，并实行配额管理，普通家庭车主往往难以触及。“粤车南下”政策的落地，首次让广东私家车在无需取得FV车牌的条件下合法驶入香港，标志着跨境车辆管理从配额制的“两地牌”小圈子，迈向了单牌车规模化融通的新阶段。
此次备案数据中，“粤车进入香港市区”项下超10600宗，显示出个人自驾赴港的旺盛需求；“港珠澳大桥香港口岸自动化停车场”项下700余宗，则为泊车换乘提供了灵活选择。政策落地关键在口岸，而港珠澳大桥无疑扮演了“南下”主通道角色。闸口海关依托电子口岸信息管理系统，将海关备案与交警预审、香港运输署审核无缝衔接，实现“一次受理、全程通办”的无纸化备案模式，显著降低了车主的时间成本。这背后，是大桥口岸“一站式”车辆验放与通关一体化改革提供的强大支撑。随着政策未来向广东全省21个地市推广，以及可能向深圳湾、莲塘等口岸拓展，“粤车南下”将形成多口岸联动、东进东出、西进西出的跨境交通格局，对口岸疏导与智慧监管提出更高要求。
值得注意的是，与传统的粤Z、FV两地车牌相比，“粤车南下”虽然无需额外悬挂香港牌照，但其车辆备案信息在粤港管理部门间实时流转共享，本质上是数字化赋能的“电子两地牌”管理模式。两类模式并非彼此替代，而是互补共存：粤Z、FV车牌继续服务于高频商务与跨境运输，而“粤车南下”填补了旅游、探亲等个人出行市场的空白。随着备案量的持续攀升，粤港澳大湾区“1小时生活圈”正从蓝图照进现实，三地车辆“双向奔赴”的互联互通画卷越发清晰。
